\n \t\n\n.
\nDe toename in vermogen van de motor genereerde met de U72 een nieuw voor dit model. Er zij op gewezen dat het toen met de verandering van nummering de U800 werd.<\/p>\n
De aangeboden optionele uitrusting werd steeds talrijker, zoals:<\/p>\n
\n- hydraulisch systeem met dubbele regelkleppen,<\/li>\n
- stopcontacten aan de voor- en achterkant,<\/li>\n
- achterkoppeling met 3-punts koppeling,<\/li>\n
- aanhangwagenrups en een Servotrak (mechanische wieldrukversterker),<\/li>\n
- 14,5-20\/10 PR-banden aanbevolen voor land- en bosbouwtoepassingen.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/span>Unimog 413 serie<\/span><\/h2>\nDe 413 serie profiteerde van een langere wielbasis dan de 403. Dit maakte de Unimogs in deze serie echte vierwielaangedreven vrachtwagens.<\/p>\n
<\/span>De U80 werd de U800L<\/span><\/h3>\nDe 413-serie met de U 80 was standaard leverbaar met een tweezits cabine met klapdak, driepuntsophanging en verstelbare hoogte, en een volledig stalen cabine. Met het uiterlijk en de technische kenmerken van de Unimog 416-serie, maar met de 72 pk viercilinder dieselmotor met directe inspuiting, was de U 80 (U 800 L) door zijn lange wielbasis van 2900 mm in de eerste plaats bedoeld als een terreinvrachtwagen met vierwielaandrijving.<\/p>\n
De U80 of U800L kon op administratief niveau als vrachtwagen worden geleverd. Classificatie als vrachtwagen betekende een verlies van trailerlading. Een vrachtwagen moest 6 PK per ton brutogewicht hebben en een trekker slechts 3 PK, waarbij de gekozen verklaring afhing van het beoogde gebruik. In het geval van een vrachtwagen kon de toegestane snelheid op de weg in bepaalde omstandigheden hoger zijn, terwijl een trekker twee aanhangwagens kon trekken, bijvoorbeeld voor boeren of ook voor kermissen, hetgeen de vrachtwagen werd ontzegd.<\/p>\n
De Unimog 413-serie leek op de 416-serie. Het enige onderscheidende kenmerk was de viercilinder motor, waarvoor de fabriek een vermogen van 72 pk opgaf. De verkoop van de 413 serie bleef zeer beperkt door het verschijnen van een nieuwe generatie Unimogs: de meer hoekig ogende 424, 425 en 435 series.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
Commerci\u00eble benaming :<\/p>\n
PR 403: U 54 (4\/1966 -4\/1972)<\/p>\n
Productiedata :<\/p>\n
U 66, U 72, U 800 (3\/1969-4\/1988)
\nPR 413: U 80 \/ U 800 L (2\/1969- 4\/1988)<\/p>\n
Modelnummer: 6<\/p>\n
Motoren: OM 314 (4-cilinder diesel met directe injectie in lijn)<\/p>\n
Motorprestaties :<\/p>\n
39 kW (54 pk),
\n48 kW (66 pk),
\n52 kW (72 pk)<\/p>\n
CC: 3.780 cc<\/p>\n
Afmetingen :<\/p>\n
4 100 \/ 2 160 x 2 350 2 180 mm (PR 403)
\n5 100 x 2 160 x 2 325 mm (PR 413)<\/p>\n
Wielbasis :<\/p>\n
2.380 mm (PR 403)
\n2.900 mm (PR 413)<\/p>\n
Max. Gewicht: 6.000 kg (PR 413 en 413)<\/p>\n
Laadvermogen: 2.300 kg<\/p>\n
Aantal geproduceerde eenheden: 5.696 eenheden (403: 5.063, 413: 633)<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
Unimog U54<\/h2><\/span><\/div><\/div><\/div>
![\"Unimog](\"https:\/\/www.belgian-kitcar.be\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Unimog-U54-series-403-400x300.jpeg\" "\\"unimog")
<\/span><\/div>Unimog U54<\/h2><\/span><\/div><\/div><\/div>
![\"Unimog](\"https:\/\/www.belgian-kitcar.be\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Unimog-serie-403-U54-400x301.jpeg\" "\\"unimog")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>