\n \t\n \t\nHet technische concept van de Unimog, met zijn korte bovenbouw, maakte het mogelijk om gunstige hellingshoeken aan de voor- en achterkant te realiseren, wat in combinatie met een laag zwaartepunt en een gunstige hellingshoek van de Unimog een universeel inzetbaar voertuig maakte dat op alle terreinen zijn taken kon vervullen.<\/p>\n
De 1550 L was ook leverbaar met een lange wielbasis van 3700 mm voor de U 1550 L\/37 (BM 437.120), die vanaf 1993 weer werd vergroot tot 3850 mm voor de U 1550 L\/38 (BM 437.123) en zelfs tot 4500 mm voor de U 1550 L\/45 (BM 437.141).<\/p>\n
<\/span>Unimog 437.2 serie: U1700, U1800, U1750, U1850, U1750 L, U1850 L<\/span><\/h2>\nDeze modellen werden in 1988 op de markt gebracht. In juli rolde de 300.000ste Unimog, een U 1850 L, bij Gaggenau van de band.<\/p>\n
<\/span>U 1700 (BM 437.100), U 1750 (BM 437.112) en U 1750L (BM 437.113)<\/span><\/h3>\n\n- De U 1700 had een wielbasis van 2810 mm.<\/li>\n
- De U 1750 had een lange wielbasis van 3250 mm. Het is ontworpen als een universele werk- en trekmachine, in de eerste plaats voor gebruik door gemeenten.<\/li>\n
- De U 1750 L (BM 437.113) werd ook aangeboden met een lange wielbasis van 3850 mm. Het werd op de markt gebracht als een terreinwagen.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/span>Unimog 437.3 serie U 2100 \/U 2400, U 2150\/U 2450, U 2150 L\/U 2450 L, U 2100 T, U 2400 TG, U 2450 L 6×6<\/span><\/h2>\n<\/span>De U2100 overschrijdt 200pk<\/span><\/h3>\nEen productie-unimog heeft voor het eerst de grens van 200 pk overschreden dankzij de 214 pk van de OM 366 LA intercooled turbomotor.<\/p>\n
Een speciale versie voor de landbouw, de U2100 A Powerstar werd in 1991 ge\u00efntroduceerd. Mercedes rustte hem uit met speciale voorzieningen om het werk op het land te vergemakkelijken, zoals :<\/p>\n