Unimog U401, serie U25 | Geproduceerd van 1953 tot 1956<\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>De Unimog beleefde zijn premi\u00e8re als bedrijfsvoertuig onder het merk Mercedes-Benz in 1953 bij de DLG in Keulen. De ster stond op de voorkant. De bull’s-eye bleef echter op de voorkant staan en verdween in 1956.<\/p>\n
De van Boehringer overgenomen verkoopafdeling werd geleidelijk in de Daimler-Benz organisatie ge\u00efntegreerd, hoewel tractoren in het begin een nieuw werkterrein vormden. Een effici\u00ebntere productie in de autofabriek verminderde de kosten en stimuleerde zo de verkoop.
\nOok de serieaanduiding werd gewijzigd: 401 komt nu overeen met de korte wielbasis, 402 met de lange wielbasis.<\/p>\n
De Unimog U401 was nu verkrijgbaar in twee cabineversies: Als alternatief voor de vierkante cabine met open dak die nog steeds werd geproduceerd, was hij ook verkrijgbaar in een versie met een gesloten cabine. De productie van deze cabine werd toevertrouwd aan Westfalia, die later vooral bekend werd als fabrikant van kampeerauto’s.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div>Kenmerken MERCEDES-BENZ UNIMOG Productassortiment 402<\/p>\n
Commerci\u00eble benaming: U 25<\/p>\n
Productiedata: 11\/1953- 3\/1956<\/p>\n
Modelnummer: 5<\/p>\n
Motoren: OM 636.914<\/p>\n
(4-cilinder 1,7 liter diesel)<\/p>\n
Motorvermogen: 18 kW (25 pk) bij 2;300\/mm<\/p>\n
CC: 1.767 cc<\/p>\n
Afmetingen: 3.570 x 1.630 x 2.100 mm<\/p>\n
Wielbasis: 2.120 mm<\/p>\n
Max. Gewicht: 3.350 kg, Laadvermogen: 1.400 kg<\/p>\n
Aantal eenheden: 518 eenheden<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div>![\"unimog](\"https:\/\/www.belgian-kitcar.be\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Unimog-U25-series-401.jpeg\" "\\"unimog")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![\"unimog](\"https:\/\/www.belgian-kitcar.be\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Unimog-U25-model-series-401-delivery-of-a-number-of-tractor-units-with-dual-rear-tyres-to-the-Deutsche-Bundesbahn.jpeg\" "\\"Unimog")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
De Unimog beleefde zijn premi\u00e8re als bedrijfsvoertuig onder het merk Mercedes-Benz in 1953 bij de DLG in Keulen. De ster stond op de voorkant. De bull’s-eye bleef echter op de voorkant staan en verdween in 1956.<\/p>\n
De van Boehringer overgenomen verkoopafdeling werd geleidelijk in de Daimler-Benz organisatie ge\u00efntegreerd, hoewel tractoren in het begin een nieuw werkterrein vormden. Een effici\u00ebntere productie in de autofabriek verminderde de kosten en stimuleerde zo de verkoop.
\nOok de serieaanduiding werd gewijzigd: 401 komt nu overeen met de korte wielbasis, 402 met de lange wielbasis.<\/p>\n
De Unimog U401 was nu verkrijgbaar in twee cabineversies: Als alternatief voor de vierkante cabine met open dak die nog steeds werd geproduceerd, was hij ook verkrijgbaar in een versie met een gesloten cabine. De productie van deze cabine werd toevertrouwd aan Westfalia, die later vooral bekend werd als fabrikant van kampeerauto’s.<\/p>\n<\/div>
Kenmerken MERCEDES-BENZ UNIMOG Productassortiment 402<\/p>\n
Commerci\u00eble benaming: U 25<\/p>\n
Productiedata: 11\/1953- 3\/1956<\/p>\n
Modelnummer: 5<\/p>\n
Motoren: OM 636.914<\/p>\n
(4-cilinder 1,7 liter diesel)<\/p>\n
Motorvermogen: 18 kW (25 pk) bij 2;300\/mm<\/p>\n
CC: 1.767 cc<\/p>\n
Afmetingen: 3.570 x 1.630 x 2.100 mm<\/p>\n
Wielbasis: 2.120 mm<\/p>\n
Max. Gewicht: 3.350 kg, Laadvermogen: 1.400 kg<\/p>\n
Aantal eenheden: 518 eenheden<\/p>\n<\/div>
<\/span><\/div><\/span><\/div>